Au moins 200 heures de vol sur avion dont 100 h. comme
commandant (dont max. 50 h. sur hélico, planeur ou motoplaneur)
Formation:
Au moins 250 atterrissages en montagne, dont 50 pendant
les mois de novembre à mars, sur au moins 10 places différentes
+ recommandation d'un instructeur + examen pratique avec 10 atterrissages
sur 3 places différentes.
Nbre heures:
Entre 20 et 30 heures de vol sont nécessaires avant de se présenter
à l'examen.
Aucun minimum légal d'heures de vol n'est requis avant de se présenter
à l'examen; le nombre d'heures nécessaires jusqu'à
ce qu'un pilote possède un niveau de connaissances suffisantes
(comment évaluer la qualité du glacier et de la neige, comment
évaluer les distances en l'absence de points de repères
usuels, etc. ) fluctue dans une fourchette de 20 à 30 heures, en
fonction des facteurs suivants: - conditions météorologiques
rencontrées lors des vols I - résistance physique des pilotes
en altitude I - niveau de connaissances des pilotes ( sentiment de vol,
expérience du vol en montagne et des glaciers) I - motivation,
intérêt et plaisir qu'éprouve le pilote.
Coût:
Le prix de l'heure de vol avec instructeur est de Fr. 330.--
Le coût total de l'extension se situera donc dans
une fourchette de Fr. 6800.- à Fr. 9900.- environ avec taxes d'atterrissages
et d'examen compris.
Entraînement:
Un minimum de 20 atterrissages en montagne au cours des 12 derniers mois
est nécessaire pour effectuer des vols avec passagers.
Que peut apporter une extension Atterrissages en montagne à un pilote?
pratiquer une activité aéronautique exigeante,
mais apportant de nombreuses satisfactions
vivre des nouvelles sensations aux commandes d'un avion
acquérir une plus grande expérience du vol
en montagne
lier les plaisirs de l'aviation avec ceux de la montagne
faire partager votre passion à vos amis (par exemple
en les emmenant skier sans utiliser les moyens de transport conventionnels)
Historique
